Nan sistèm MPI a, enjektè yo divize an gwoup, ak enjektè yo nan menm gwoup la yo vire an menm tan an. Pou egzanp, 4-silenn injecteurs machin yo divize an de gwoup, chak gwoup de injecteurs, de gwoup sa yo nan injecteurs pran tou flite lwil oliv, arbr a motè chak vire gen yon gwoup injecteurs flite lwil oliv. Sistèm sa a nan injecteurs yo konekte nan paralèl, ECU a sèlman sou menm gwoup la nan tout injecteurs yo voye menm siyal la, injecteurs yo nan menm tan an yo louvri epi fèmen, pwogramasyon an se senp senplifye kous elektwonik la, men li se pou kondisyon yo diferan nan motè a mank de chanjman o aza nan fonksyon an, ki pral pwodwi fenomèn nan stagnation nan lwil oliv ak gaz nan manifoul la konsomasyon.

Sistèm SFI, chak injektè dirèkteman konekte nan ECU a, respektivman, li ka jisteman fè jis anvan tiyo a konsomasyon injektè louvri, enjektè a ka fè ant de peryòd la piki ajisteman enstantane nan melanj la pou adapte yo ak chanjman ki fèt nan kondisyon diferan. . Se poutèt sa, SFI se fason ki pi egzak ak ideyal nan sistèm piki gaz milti-pwen elektwonikman kontwole, anpil motè machin yo kounye a ap itilize fason sa a.