Pati oto piki gaz dyezèl piki 178-0199 pou CAT oto gaz komen Rail buses Injector

Vitès ki ba de-konjesyon serebral motè dyezèl Marin, karakterize pa bon ekonomi ak segondè fyab, yo lajman ki itilize nan gwo bato, kondwi apeprè 70% nan volim machandiz mondyal la ak jwe yon wòl enpòtan nan sistèm ekonomik mondyal la. Vitès ki ba de konjesyon serebral motè dyezèl Marin gen gwo pouvwa ak emisyon segondè nan sibstans danjere. Òganizasyon Maritim Entènasyonal (IMO) te kòmanse aplike estanda Tier III nan kèk zòn kontwòl emisyon an 2016, ki te egzije motè dyezèl Marin ak yon vitès ki pi ba pase 130r/min pou emèt pa plis pase 3.4g/(kW·h) NOx nan zòn nan. zòn kontwòl emisyon. Bato ki pa satisfè estanda emisyon yo fè fas a yo pa kapab navige lanmè nan kèk peyi devlope yo. Kounye a, gen de prensipal wout teknik pou motè dyezèl marin ba-vitès pou satisfè estanda emisyon Tier III yo: (1) rediksyon katalitik selektif (selectivecatalyticreduction, SCR) teknoloji rediksyon katalitik NOx lè yo ajoute ure N2, bezwen yon siplemantè. seri ekipman ankonbran pòs-pwosesis, ak pri antretyen segondè; (2) Teknoloji resiklaj gaz echapman (EGR) diminye tanperati ki degaje konbisyon an nan silenn lan lè li entwodwi gaz echapman, kidonk anpeche jenerasyon NOx nan silenn lan, men sa ki lakòz konsomasyon gaz ogmante. Nan dènye ane yo ak aplikasyon inisyal la nan gwo presyon teknoloji tren komen nan vitès ki ba motè Marin amelyorasyon nan Layout sistèm piki ak fleksibilite estrateji piki te pwouve yo gen gwo potansyèl amelyore nan-silenn lwil oliv ak gaz melanje ak combustion pwosesis. Nan literati a, yo itilize algorithm mikwo-jenetik pou optimize paramèt pre-piki yo epi li jwenn ke estrateji apwopriye pre-piki a ka diminye peryòd reta ignisyon an amelyore efikasite ki degaje konbisyon epi efektivman redwi konsomasyon gaz la.